Olejarka do łańcucha jak zrobić

Połączone wężykami akwarystycznymi, dysza zrobiona z mosiężnej rurki z Bricomarche. Wszystko weszło pod lewy boczek, zaworek regulacyjny mam tuż pod boczkiem i dostęp do niego idealny. Wszystko kosztowało może z pln. Ze stoperem w ręku ustawiałem doświadczalnie czasy i zostawiłem ostatecznie na 1 kroplę na około 2 minuty.

Łańcuch jest ładnie nasmarowany a naokoło nic nie jest nadmiernie pokropione, może pojedyńcze małe kropki gdzieniegdzie. Poczatkowo miałem 1 kroplę ale zbyt wiele kropek zostawało w okolicy, teraz przy 2 min jest czysto a łańcuch pieknie nasmarowany. Aż tyle czasu na budowę własnej to nie mam.

Małe dziecko w domu które zajmuje dużo czasu więc olejarka będzie Wiku. A podłączenie może tomekz pomoże Valdi Post został pochwalony 0 razy. Oczywiście każdy zrobi jak uzna, ja wam tylko radze na podstawie moich doświadczeń z olejarkami w DL-ach, jak to zrobić łatwo, szybko i łańcucha.

Jeszcze zależy jak jest elektrozawór podpięty, u mnie również pod aku a samo urządzenie w chwili podania prądu zrobić elektrozawór pobiera 32mAh a w stanie "myślenia" 18mAh. No dobra To może jak już będę miał olejarkę w łapie znaczy fizyczna robota będzie wykonana To wtedy będzie apel albo do tomkaz albo do kogoś z Wawy lub okolic olejarka pomoc w samym podpięciu zasilania jak sposób właściwy i logiczny.

Valdi napisał:.

Forum Suzuki V-strom Polska

Smarowanie łańcucha- ręcznie, czy automatycznie?

VFR-OC Poland ForuM

Jak już będziesz miał wszystkie graty, w tym przekaźnik to pisz śmiało, coś się zmajstruje. Wysłany: Sob23 Cze Temat postu:. Mam pytanie do kolegow którzy zakładali olejarki z ukladem sterujacym zamknieciem i otwarciem elektrozaworu. Czy dodatkowo trzeba zakladac zawor reczny do regulacji ilosci oleju czy nie? Dzisiaj zalozylem wydumane przez siebie ustrojstwo i nawet jak zawor jest zamkniety to z dyszy leci olej i to doslownie leci kropla na 2 sek.

Nie zalozylem tego zaworka recznego i sie zastanawiam czy nie byl on potrzebny Ps sorki ze bez polskich znakow ale pisze z telefonu: Post został pochwalony 0 razy. Wysłany: Śro04 Lip Temat postu:. Dokładnie jak kolega powyżej napisał. Szczelność układu to podstawa.

Ot taki urok oliwiarek. Witam, Dziękuję za podpowiedzi. Faktycznie po uszczelnieniu połączeń wszystko hula jak należy trochę oleju jest na feldze ale to kwestia wyregulowania czasów otwarcia elektrozaworów.

Automatyczna olejarka łańcucha - Page 5 - Forum Suzuki V-strom Polska

A co do kapania to nawet kropla nie leci po wyłączeniu zapłonu tak więc pod tym względem jest rewelacja. Teraz jest łańcuch nasmarowany a nie mokry a kropek od oleju baaardzo olejarka Post został pochwalony 0 razy. Wysłany: Czw05 Lip Temat postu:. Nie olejarka czy to dla Ciebie wyznacznik, ale np. Post autor: kiki »orzylsory że się wpierniczam ale zbiorniczek to moze zamontuj taki jak ja mam- jest to zbiornik na płyn hamulcowy od ursusa jest mniejszy i ma wylot skierowany w bok wiec jak jest wyprowadzic przwód oraz go zamontować.

Jego koszt to około 3,60 -wiec jak za darmo. Druga sprawa to jak wspomniałes łańcucha musisz ale to koniecznie musisz zmienić mocowanie zaworu- bo jesli się pojawi jakaś nieszczelność, awaria to olej bedzie leciał centralnie na opone a wtedy to już może byc nie wesoło.

Spróbuj może go gdzies po lewej albo prawej stronie umiescic. Co do dyszy zakraplajoącej na łańuuch - możesz iśc do sklepu wedkarskiego i kup rurkę antysplontaniową- jest sztywna i wygąda jak oryginał z zrobić kosz około 2zł he he Pokaz zdjecie sterownika już zmontowanego jak bedziesz je posiadał:.

Post autor: orzyl »zbiorniczek od ursusa jakoś ciężko dostać w okolicy Post autor: JuNioR »ja dyszę zakraplająca zrobiłem z odciętych kawałków miedzianego przewodu hamulcowego, można skądś skombinować, ewentualnie pare groszy, jak jak zetniesz pod kątem końcówkę to idealnie leci smarowidło.

Posty: 64 1 łańcucha 3 4 zrobić Następna.

Scottoiler V-System

Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 0 gości. Ilość przepływającego łańcucha smarnego regulowana jest ręcznie, precyzyjnym pokrętłem. Zaletą tego systemu jest prostota, nie wymaga żadnych dodatkowych podłączeń do zrobić elektrycznej motocykla.

Szukaj wg kodu silnika. Anuluj OK. Tak Nie. Karta produktu. Dodaj do koszyka i Proszę czekać Kontynuuj zakupy Kontynuuj zakupy Przejdź do koszyka Przejdź do koszyka. Re: Automatyczna olejarka łańcucha Post by michal frucz » Fri Feb 23, pm kto co woli Ale jak ktoś lubi gadżety to jak najbardziej Owszem, do idealnej czystości trochę brakuje.

Ale wcale nie musi wyglądać źle. Myślę, że zależy to od użytego rozwiązania, oleju, ustawień Poza tym smar w sprayu też nie zostaje w całości na łańcuchu. No chyba, że złego smaru używałem. Re: Automatyczna olejarka łańcucha Post by Centrino » Olejarka Feb 24, pm Cóż, ja z natury jestem leniwy i wolę takie rozwiązania ułatwiające życie, nie lubię biegać ze smarem po parkingu przestawiając motocykl kilka razy po 50cm aby łańcuch nasmarować a do tego wozić go pod siedzeniem.

A aby otworzyć siedzenie muszę zdjąć centralny kufer z motka. Co do brudnej felgi. Owszem robi się brudna czasami, zwłaszcza przy dłuższej trasie. Błotnik też potrafi być mokry. Ale nie oszukujmy się, Jak to nie armatura, nie musi błyszczeć.

I jak raz na jakiś czas dostanie z karchera to wszystko znika. Ktoś posiada? Co lepiej - zł na Wilku na elektrozawór ale z fajnymi ustawieniami na deszcz, na prędkości wyżej niżej czy droższa Qman Oiler na pompkę i czujnik koła? Jest jeszcze opcja zł bez tego czujnika koła. Najbliższe zloty Warmińsko-Mazurski Zlot Motocyklowy X odblaskowa parada motocyklowa Warszawa Świeć przykładem nocą Zamość Przełęcz Sella Pass - Włochy.

Trasa Cat and Fiddle - Wielka Brytania. Serpentyny Grein-Dimbach. Droga na szczyt Kitzbüheler Horn, Austria. Rotunda św. Katarzyny - Znojmo, Czechy.

Olejarka do łańcucha

Zapora w Lubachowie. Camping "Twoje Piaseczno". Rogaliński Park Krajobrazowy.