Jak ustawić zbieżność w quadzie

Często trzeba zrobić zbieżny, a jeszcze częściej rozbieżny. Odpowiednie ustawienie wg zaleceń producenta ma olbrzymi wpływ na prace wspomagania i samo prowadzenie. Czasem jak w przypadku Can-ama niezbędne jest podłączenie komputera diagnostycznego i ustawienie parametrów wspomagania wyzerowanie.

Jak ustawić zbieżność w quadzie Can Am

Nawet w przypadku Can-ama inaczej ustawia się zbieżność w przypadku Outlandera, a inaczej Renegade - pomimo tej samej ramy. Przy okazji widzimy czy wszystko w quadzie jest w porządku, czy nie ma jakiejś historii powypadkowej. Zaznacz wszystko. Niezbędne do działania strony. Te pliki są niezbędne do działania naszej strony internetowej, dlatego też nie możesz ich wyłączyć.

Zbieżność w quadzie

Post autor: pikaczu » wt 15 maja, Witam mam pytanko czy morzna ustawić zbiezność w Quadzie i kąt polchylenia kół. Jak tak to czy ktoś zna warsztat w Trojmiescie co ustawia zbierznośc i kat pochylenia koł Na górę. Post autor: NOWIK » śr 16 maja, nie mozna a trzeba opis jak to zrobic samemu na stronie atypolska ,dział warsztat.

Czy możliwe jest ustawienie zbieżności samemu? Niestety nieprawidłowa regulacja wymaga ogromnej precyzji. Stacje serwisowe są wyposażone w specjalny sprzęt, który umożliwia takie bardzo dokładne ustawienie zbieżności w samochodzie. Geometria auta wymaga nadzwyczajnej precyzji, potrzebna jest komputerowa geometria kół wykonywana za pomocą specjalistycznego sprzętu, dlatego ustawienie zbieżności kół domowym sposobem jest niemożliwe.

FORUM Quadzik.pl

Ustawianie zbieżności w warunkach domowych – prentkie DIY

Ustawianie zbieżności kół przednich i tylnych

Ile trwa ustawienie zbieżności w profesjonalnym serwisie? Około pół godziny. Profesjonalny serwis będzie również wiedział jak ustawić zbieżność w quadzie lub innych pojazdach czterokołowych.

Sprawdzenie geometrii kół oraz jej prawidłowe ustawienie, trzeba powierzyć fachowcom. Na szczęście nie jest to bardzo kosztowna usługa. W zależności od miejsca wykonania, zapłacimy za nią około zł. Fabryczne nastawienie zbieżności jest pewnym kompromisem uwzględniającym bezpieczeństwo samochodu, który porusza się na różnych nawierzchniach.

Jak wygląda geometria układu kierowniczego w sporcie motorowym? Podczas wyścigów GT, gdzie dominują samochody tylnonapędowe, często stosowana geometria kół przednich to rozbieżność. Oprócz tego ustawia się lekka zbieżność kół tylnych. Tutaj jeszcze jedna ważna sprawa — taśmy po obu stronach ustawcie tak, żeby ich zewnętrzne krawędzie znalazły się równo z końcem płyty jak na zdjęciu poniżej.

Jak SAMEMU ustawić zbieżność

Dodatkowy upgrade do tej metody: Kupujemy kątomierz elektroniczny, przykładamy do deski i już mamy camber. Tym samym mamy 4 elementowy zestaw do ustawienia zbieżności, cambera i jak dobrze w McPhersonie ułożymy ten kątomierz KWSZ Kąt Wyprzedzenia Sworznia zwrotnicy — pomaga m. No patrz, a myślałem że odkrywałem Amerykę u siebie jak wpadłem na zbliżony quadzie samemu, tylko nie pomyślałem o podstawkach na taśmę :v.

Warto dodać, że płyta powinna stykać się z rantem felgi a nie z oponą taka sytuacja będzie na wąskiej feldze z założoną szeroką oponą :. Przy wystającej za rant oponie można dopompować mocniej koło, żeby pozbyć się wybrzuszenia w dolnej części i też powinno być ok choć fakt faktem, dokładniejszy pomiar będzie przy oparciu o felgę :.

Myślę, że dla dupowozów gdzie koło nie wystaje nic poza obrys budy będzie ciężko, ale można by zmodyfikować płytę i troche zbieżność obciąć albo użyć mniejszej. Po prostu ustawić dechę jak koła.

Po to masz nacięcia w dolnej części. Copyright © Sprzedajemy. Korzystanie z serwisu oznacza akceptację regulaminu. Zaloguj się z Facebookiem. Nie masz konta? Zarejestruj się. Bashan Staszów.